汽配客户管理软件

 　　一、建米ERP汽车零部件行业解决方案概述：

　　(1) 与主机厂计划保持协同，适应主机厂频繁的需求变化

　　通过电子数据交换(EDI)接收主机厂要货计划，以此作为需求来源，通过滚动计划指导企业生产、采购，缩短计划周期，提高计划的均衡性，减少需求预测偏差，降低供应链“牛鞭效应”。

　　(2) 实现准时制供货

　　通过MRP(物料需求计划)和JIT 生产的有效结合，既实现准时制供货，又将库存控制在合理的水平，缓解资金占用的压力;通过供应商协同和寄售管理，随时掌握主机厂、上游客户的VMI 库存消耗，并及时补货，根据生产消耗及时进行下线结算，精确控制远程库存。

　　(3) 实现制造过程确认

　　通过对企业资源的全面整合，可以实现按照‘订单号码+订单行号’为检索依据，实时确认及查询订单产品的用料、设备工装使用、工艺执行、生产进度、质量控制情况，实现企业生产经营过程的可视化、透明化，满足主机厂对供应商制造过程确认的要求。

　　(4) 持续的降低成本，从容应对主机厂降低成本要求

　　通过MRP(物料需求计划)系统有效平衡需求和供给，减少生产过剩和过量采购的浪费，严格控制生产用料，避免生产停工待料和生产用料的浪费，降低在制品库存;通过供应商协同和寄售管理，精确掌控VMI 异地库存，优化补货策略，实现供应链精益生产;通过提高制造过程的稳定性，提高产品质量，减少质量缺陷和废次品浪费;通过设计与生产快速衔接，减少物料呆滞和差错造成的浪费。

　　帮助企业建立标准成本管理体系，并通过对各成本对象进行完工产品成本差异、生产订单成本差异、销售成本差异等不同视角的成本差异分析，帮助企业量化标准成本体系下各部门的工作成效，揭示企业生产成本节约、失控的区域，从而指导企业采取有效措施，持续提升企业成本价值链增值和盈利能力。

　　(5) 进行全程质量追踪，提高客户、供应商服务水平

　　为保证关键部件的生产质量和满足汽车售后服务的要求，建米ERP系统通过批次、序列号管理全面跟踪生产、采购、质检、发货、销售、服务等过程环节，实现质量追踪管理，持续提升产品质量，提高客户、供应商满意度，减少索赔损失，巩固ISO/TS16949 实施成果。

　　(6) 规范企业的工程变更流程，设计与生产快速衔接

　　ISO/TS16949 要求设计都必须有文件标识，审查和批准的程序。因此，物料清单和工艺路线的变更以工程变更单为依据，快速与生产衔接，减少由于差错和呆滞产生的物料浪费。汽车零部件行业产品设计工作繁重，须与主机厂同步设计，协同开发，且设计变更频繁，同时还要满足成本和质量的设计要求。设计人员可以利用ERP 系统提供的丰富的物料信息辅助设计，不断提高零部件的标准化、模块化设计水平。

　　(7) 与MES 系统集成，提高制造执行能力

　　通过ERP 与MES(制造执行系统)的集成，优化车间作业计划、进行精确的线边物料配送和物料防错、实时的产品缺陷数据采集分析、生产进度、设备运行实时监控、生产绩效的实时统计分析，将大大提高制造执行能力，并使ERP 计划系统实时得到制造现场的数据反馈，并做修正，将大大提高计划的可执行性。在物流环节，MES 根据排序计划按时间段、按工位进行线边顺序供货(JIS)，实现制造现场精益物流配送;通过条码技术，可实现快速的物流、装配/加工工序转移数据采集和防错，将大大提高业务处理效率，减少差错，使ERP 系统作业与实际物流、生产作业保持同步，充分发挥ERP的效力。ERP 与MES 的有效集成，可优化企业的计划策略，提高制造执行能力，推动企业向制造精益目标迈进。

　　(8) 加强绩效管理，制造现场实现“日清日结”

　　通过系统强大的数据采集、统计分析功能，可实时掌握作业单元(班组)、作业人员的生产进度、完工、用料、生产质量、设备/工具使用情况，努力做到制造现场“日清日结”，推动车间作业绩效的持续改善。

　　(9) 加强供应商协同，实现精益供应链

　　通过供应商门户(即WEB EDI)手段实现与供应商计划和物流的协同，通过供应商管理库存(VMI)，实现精益供应链。

　　(10) 提高决策水平

　　通过决策支持(BI)系统，帮助企业高层实时掌控企业运行状况、成本及赢利水平，帮助企业高层迅速调整业务策略，有效规避企业经营风险，提高企业应对市场变化的驾驭能力，建立企业基于数据的科学决策机制。

　　二、销售环节需求分析及解决方案

　　汽车行业在一定期间内客户与供应商的供需关系比较稳定，由于整车厂采用准时制生产，要求零部件供应商按照指定的时间、指定的数量、指定的仓位发送零部件，根据生产耗用进行结算，因此汽车行业的销售业务普遍采取的是寄售模式。在这种情况下，对寄售库的管理是非常重要的，其库存的准确度直接影响到生产计划的制定和准时发货。对采用这种供货方式的零部件厂商，其主生生产计划制定的依据是库存、预测和销售订单。销售人员应随时了解库存和生产状况。同时提供使整车厂能够跟踪零部件厂的销售出货情况和寄售库的出货情况的手段，做到信息共享，保证整车厂供货的及时性。

　　1、管理重点

　　(1)及时了解生产及库存状况，确保准时发货

　　整车厂要求配套厂采用JIT 送货，保证整车的生产计划的顺利执行。零部件厂如果不能保证及时送货，对整车厂是致命的打击，对迟到交货通常按小时制定罚则。因为零部件厂不能准时送

　　货，导致整车不能下线，整车厂被迫调整生产计划。零部件厂不能准时交货情况时有发生，遇到这种情况整车厂将通知第二或第三供应商供货。

　　(2)销售订单跟进，制订发货计划监控订单的状态，跟进订单的执行进度。

　　(3)寄售管理

　　寄售是指把汽车零部件寄存在客户的异地仓库，定期与客户确认耗用的品种、数量，进行结算的业务模式。寄货销售的库存一般来说是产成品，由客户领用，但仍然属零部件企业拥有。零部件企业将货物送到客户的库位中，客户不用立刻付款，待货物使用或出售后才根据使用或出售的数量进行结算。

　　(4)模拟报价管理

　　针对非协议客户的销售，通过ATP 模拟报价，快速准确的掌握订单成本、利润情况，为企业接单做好决策支持。

　　(5)销售分析

　　分别按照区域、产品、增长性、多期间、排名等进行多纬度的销售业务分析、及时调整销售策略。

　　2、管理难点

　　(1)寄售管理

　　寄售是按照客户上线或下线消耗进行结算，由于不能及时掌握异地寄售库存的收、发、存情况，与上游客户缺乏协同，信息沟通不畅，不能及时准确的完成对帐和销售结算，给企业的销售管理带来困扰。

　　(2)紧急插单

　　对市场的快速反应和适应能力是汽车零部件厂核心竞争力。整车厂计划变动频繁，很多整车厂连2 天的稳定期都不能做到。零部件厂别无选择，必须变更计划或通过转包等方式来满足整车厂的要求。

　　(3)订单变更管理

　　通过订单的变更管理，可以及时进行生产变更处理，保证按时交货。订单签定时，往往缺乏了解生产进度和库存状况的有效手段。