设计阶段有效控制工程造价的一些措施

 　　长期以来，不少企业对工程造价的控制存在一些误解，将工程造价控制的重点放在施工图预算和工程结算审核阶段，但实际上初步设计阶段对造价的影响最大，控制造价的关键就在于项目的投资决策和设计阶段，尤其是设计阶段。那么，在设计阶段，如何才能有效控制造价。

　　1.设计方案的确定

　　1.1给定项目需要设计

　　公路建设一般采用这种方法，即先确定公路的等级和起止点，然后在起止点之间选择贯穿路线的主要控制点，一般是城市、乡镇、乡镇、村庄等地。根据公路的技术标准，选择几个路线方案进行比较，估算工程量和费用。尽可能消除深挖高填、过度拆迁、过度占用耕地、过度搭建的方案，经过比较确定最合理的方案。这项工作费时费力，但却是控制工程造价的关键。因为路线方案一旦确定，路基路面工程量和桥涵数量就基本确定了，工程造价也就确定了50%-70%。设计工程师必须在技术与经济相结合的前提下对方案设计进行论证，坚决杜绝图省事求安全的做法，不做科学的理论计算。

　　1.2给定项目成本的设计

　　工程上经常会遇到这样的情况，就是建设单位根据自己能筹集到的资金多少来进行项目建设，这就限制了方案比较的范围，但并不仅仅是随便给个方案的问题。这就要求设计单位在经济技术指标的双重控制下，尽可能地邀请几个设计工程师因地制宜，大胆创新，多进行技术论证和试验分析，在不违反技术规范的前提下，选出经济实用可靠的工程设计方案。在资金如此有限的情况下，深入挖掘工程师的技术潜力也是一种策略。当然，随着市场经济的发展，中国加入WTO，交通运输与国际接轨，新技术、新工艺不断推出，高科技含量的先进工程设计必须有雄厚的资金做后盾。

　　2.预算编制的控制

　　一般设计单位将工程设计和预算分发给两个部门或两组人，导致设计工程师只考虑哪种结构更安全，而造价工程师只根据图纸做预算，彼此缺乏必要的沟通，无法有效控制工程造价。而且即使在做预算的过程中发现有些设计不经济，也会因为修改设计费的麻烦而放过去，起不到优化设计和控制成本的作用。因此，精通设计的设计人员和概算人员应同步工作，加强横向联系，在设计过程中随时进行不同方案的经济比较和选择，确保设计结果最合理、最经济。另外，同一份设计文件交给不同的人做概算，往往会得到不同的预算结果，有时差异很大。这表明预算编制者本身也需要相当的技能和经验。只要认真调查材料单价和运距，合理采用费率，多积累一些建桥筑路的经验，花时间认真核对建筑安装编制的工程量表中的每五项数据，不出现多项遗漏，再加强编制的审核和审核。这样，经过多次调整和补充，预算结果会更加贴近实际，更加合理。

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