公路工程bim软件

  • 来源:建米软件
  • 2012-01-14 15:42:34

   近年来,交通部相继颁发了《公路、水路交通信息化“十五”发展规划》、《公路、水路交通信息化工作指导意见》、《交通(公路水路)信息化建设指南》、《中国交通电子政务建设总体方案》等,这些文件在推动交通信息化的进程中发挥了重要作用。2002年全国交通信息化工作会议以后,各省、自治区、直辖市交通厅积极贯彻会议精神,并按照上述提出的具体要求,结合本地实际,大力推进信息化工作,使全行业信息化发展速度大大加快,成效显著。

  一、公路BIM系统设计原则

  为保证系统的合理性、可靠性、功能的完备性、安全性和可扩充性,设计遵循以下原则:

  (1)采用先进、成熟的技术。

  (2)充分满足当前各种信息服务和管理的需求,同时为将来系统的扩充留有余地。

  (3)充分考虑与其他系统之间的联系。

  (4)统一规划,全面设计,做到有根有据,有条有理。

  (5)便于维护,便于管理,在保证实现系统需求的前提下,提高系统的整体性能价格比。

  

公路.gif

 

  二、泛普系统功能模块划分原则及性能特点

  1、功能模块划分的原则:

  (1)各模块要有相对独立性

  系统功能模块的划分必须使得各模块内部功能、信息资源等各方面的独立性较好。

  在实际中每个模块相对独立,尽量减少各种不必要的数据调用和控制关系1】。并将联系比较密切,功能相近的模块相对集中,这样对以后的搜索、查询、调试和调用都比较方便。

  (2)应使各模块间的数据依赖性尽量小

  模块间联系尽量小,接口要简单、明确。一个内部联系强的子系统对外部的联系必然会很少,所以划分时应将联系较多的都划入模块内部,以便于将来调试、维护和运行方便。

  (3)模块设置应考虑今后管理发展的需要

  事物是不断进行发展的,用电营业的管理过程也不例外,因此,为了今后进一步扩展业务的需要,划分模块时一定要充分考虑系统的发展。

  

公路.jpg

 

  2、系统设计性能特点

  (1)风格特点

  用户界面风格一致,操作友好,满足业务需求;操作灵活,提供灵活的联机帮助系统;客户、服务端数据分布合理,系统运行稳定;提供完善的系统维护功能,保证小范围业务的变化时对系统较小的影响;合理的数据库设计,较低的数据容余度,高效灵活的数据检索方式。

  (2)开放灵活性

  系统采用键盘鼠标操作方式,设置快捷功能键,使操作得心应手;建立完善的代码体系结构,简单业务变化可以通过代码的改变完成。

  (3)系统的安全可靠性

  系统服务器采用IBMX232小型机,可以保证系统可靠运行;所有工作站使用企业网联接,保证网络通讯的良好性能;系统采用数据库系统,数据处理速度快,安全保密性能高9];系统采用严格的权限管理,不同岗位,不同业务具备不同的权限;防止数据因共享、非法修改而造成的错误;系统采用分级授权、登录上网、身份权限鉴别、建立操作日志等;使用先进的防病毒工具软件及防火墙,预防和消险计馆机病毒。

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